• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

VENDUTO

Réf : 42947

Registrare una notifica automatica

Una domanda su questo libro?

Aggiungere alla mia collezione virtuale

Roland GARROS & Jean AJALBERT

La passion de Roland Garros

Gallimard, Paris 1934, 12x19cm, relié.

Edition per i quali non è stato derivato grandi carte, copie di un servizio stampa. Bound in pieno volo cartone coperto, liscio indietro, come parte del dolore guardie rosse e contreplats di carta fatta a mano, copertura in tela e della colonna vertebrale conservato. Importante autografo firmato dall'autore a pagina occhietto di Hubert persona. La nostra copia comprende anche, il primo orologio, una fotografia originale di Roland Garros presa in un airshow e un'altra guardia, questa precisione a mano Jean Ajalbert nella realizzazione e nella storia della legatoria che veste questo articolo "Questa copia di MS è collegata alla prima macchina aereo tedesco che aveva disceso tela. Roland mi aveva portato un grosso pezzo in cui lui ho fatto un portafoglio che l'ho mandato a Zorndorf ". Jean Ajalbert allegato a questa voce di menu, firmato da Roland Garros, la stanza in cui i due uomini si sono incontrati in occasione dell'arrivo della Paris-Rome Una pista di volontariato, 2 gennaio, 1911. 1914 Garros sogno essere il primo ad abbattere un aereo tedesco. Il 19 agosto del 1914, nonostante un coraggioso inseguimento, non riesce a causa della mancanza di abilità a suo carico di passeggeri a prendere lo snap sul nemico. Per ammodernare aerei da combattimento e convincere l'alto comando del potere strategico dell'aviazione Garros sta sviluppando un sistema che consente al pilota di sparare attraverso l'elica. Quindi i controlli del primo cacciatore vettura il 1 ° aprile 1915, Roland Garros abbattuto un Albatros tedesco tira la sua pistola per l'asse del velivolo. In una lettera a Ajalbert Garros riflette il suo interesse per le reliquie di questa storica vittoria: "Ero in una macchina per vedere i detriti; i primi arrivi avevano vinto tutte le voci, armi, distintivi, ecc. Sono misure attive per recuperare. (...) Inutile dire che il mio successo come soddisfazione completa (...) Ho combattuto da solo senza passeggero. Ma ciò che mi rende più felice è la sensazione di aver creato da solo, e nonostante tutti i rischi dell'ignoto nel settore dell'aviazione, lo strumento che mi ha portato il successo. Questo è soprattutto, la mia gioia. "Questa vittoria e il seguente (se catturato il 18 aprile, ha sparato tre dei cinque aerei nemici distrutti dall'inizio della guerra) non, però, riescono a convincere le autorità militari francesi, nell'interesse della sua invenzione . I tedeschi, al contrario, recuperare il relitto del suo aereo e si sviluppano grazie a lui che il Fokker dominano il cielo lungo e costata la vita a Roland Garros 5 ottobre 1918. Reliquia eccezionale di uno dei primi combattimenti aerei Storia.

• 
• 
• 
• 
•