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Roland GARROS & Jean AJALBERT

La passion de Roland Garros

Gallimard, Paris 1934, 12x19cm, relié.

Ausgabe, für die sie nicht abgeleitet große Papiere, Kopien eines Presse-Service. In voller Karton abgedeckt Flug gebunden, glatt zurück, als Teil der Trauer roten Wachen und contreplats aus handgeschöpftem Papier, Leinwand, Deckel und Rücken erhalten. Wichtige Autogramm vom Autor auf der Hälfte-Titelseite von Hubert Person unterzeichnet. Unser Exemplar gehört auch, in der ersten Uhr, ein Original-Foto von Roland Garros auf einer Airshow und anderen Wache genommen, diese handschriftliche Richtigkeit Jean Ajalbert bei der Erreichung und die Geschichte der Buchbinderei, die diesen Artikel Kleider "Diese Kopie von MS ist mit dem ersten deutschen Flugzeug Maschine, die er Leinwand herabgestiegen war verbunden. Roland hatte mich ein großes Stück, in dem ich ein Portfolio, das ich schickte ihn zu Zorndorf machte ihn mitgebracht. " Jean Ajalbert zu diesem Menüpunkt angebracht, von Roland Garros, dem Raum, wo die beiden Männer trafen sich anlässlich der Ankunft der Paris-Rome Ein Freiwilliger Lauf, 2. Januar 1911. 1914 Garros Traum unterzeichnet werden die ersten Abschuss eines deutschen Flugzeugs. Am 19. August 1914 trotz einer mutigen Verfolgung, wegen des Mangels an Fähigkeiten auf seinem Passagiergebühr scheitert es, um das Snap auf den Feind zu nehmen. Um die Modernisierung Kampfflugzeuge und überzeugen die Oberkommando der strategischen Macht der Luftfahrt Garros entwickelt ein System ermöglicht dem Piloten, durch den Propeller schießen. So sind die Kontrollen des ersten Autos Jäger am 1. April 1915 Roland Garros abgeschossen einen deutschen Albatros zieht seine Pistole durch die Achse des Flugzeugs. In einem Brief an Ajalbert Garros spiegelt sein Interesse an den Reliquien des historischen Sieg: "Ich war in einem Auto, um die Trümmer zu sehen; die ersten Ankömmlinge waren alle Gegenstände, Waffen, Abzeichen, usw. gewonnen. Ich bin aktive Schritte zu erholen. (...) Es erübrigt sich zu sagen, dass mein Erfolg als Zufriedenheit (...) Ich habe alleine ohne Beifahrer gekämpft. Aber was mich am meisten glücklich ist der Gefühl, allein geschaffen und trotz aller Risiken des Unbekannten in der Luftfahrt, das Instrument, das mir Erfolg gebracht. Dies ist vor allem meine Freude. "Dieser Sieg und die folgende (wenn am 18. April gefangen genommen, drei der fünf feindliche Flugzeuge seit Beginn des Krieges zerstört schoss er) nicht, jedoch gelingt es überzeugend, die Französisch Militärbehörden im Interesse seiner Erfindung . Die Deutschen, im Gegenteil, wieder das Wrack seines Flugzeuges und dank ihm, dass die Fokker dominieren den Himmel lang und kostete die Leben von Roland Garros 5. Oktober 1918 zu entwickeln. Außergewöhnliche Relikt aus einer der ersten Luftkampf Geschichte.

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