Librairie Le Feu Follet - Paris - +33 (0)1 56 08 08 85 - Kontakt - 31 Rue Henri Barbusse, 75005 Paris

Alte Bücher - Bibliophilie - Kunst


Verkauf - Einschätzung - Einkauf
Les Partenaires du feu follet Ilab : International League of Antiquarian Booksellers SLAM : Syndicat national de la Librairie Ancienne et Moderne






   Erste Ausgabe
   Signiert
   Idée cadeaux
+ mehrere Kriterien

Suchen durch 31222 seltene Bücher :
erste Auflagen, alte Bücher von dem Inkunabel bis dem XVIII Jahrhundert, moderne Bücher

Detailsuche
Anmeldung

Verkaufskonditionen


Bezahlungsmitten :

Sichere Zahlung (SSL)
Checks
Trasferimento bancario
Verwaltungsmandat
(FRANKREICH)
(Museum und Bibliotheken)


Lieferungsfristen und -preise

Verkaufskonditionen

ANONYME (LONDRES) Explication des travaux entrepris pour la construction de la tonnelle, ou passage sous la Tamise entre Rothehithe et Wapping, à l'effet d'ouvrir une communication permanente entre les deux rives de ce fleuve

ANONYME

(LONDRES) Explication des travaux entrepris pour la construction de la tonnelle, ou passage sous la Tamise entre Rothehithe et Wapping, à l'effet d'ouvrir une communication permanente entre les deux rives de ce fleuve

Warrington, Londres 1837, In 12 oblong (13,5x10,5cm), (4) 24pp., Plaquette brochée.


Zweite Auflage so selten, wie der erste im Jahr 1836 veröffentlicht in diesem Heft. Mit einem Klappplatte Frontispiz, 8 Tafeln, zwei Klapp Illustrierte. Plaque mit einer Gravur Einsatz. Zurück fehlen 2/3 ohne Schwerkraft für alle. Bemerkenswerte Aussagen zu diesem Projekt Tunnel unter der Themse, der berühmten Themse-Tunnel. Die Arbeiten begannen im Jahre 1824 und traf viele Schwierigkeiten, die der Vorstand berichtet. Der Tunnel wurde für Pferdeverkehr. Im Jahre 1805 wurde der Thames Torbogen Gesellschaft für den Bau eines Tunnels unter der Themse zwischen Rotherhithe Limehouse und gebildet, aber das Projekt wurde nach mehr als 1.000 Fuß verlassen und wurde 1824 wiederholt, dank dem System der TBM Marc Brunel, ein verstärktem Schild Besetzung, in der die Bergleute in getrennten Abteilungen arbeiten, graben den Tunnel Gesicht. Von Zeit zu Zeit wurde das Schild nach vorne durch große Schritte setzen, während die Wände des Tunnels bereits wieder ausgegraben sind mit einer Beschichtung von Gusseisenringe abgedeckt. Die Zahl bezieht sich auf dieses System. Es ist die letztere die für den Bau des U verwendet wurde. Der Tunnel wurde schließlich im Jahre 1843 fertiggestellt und diente Fußgänger und wurde später für Züge gekauft.

450 €

Réf : 25093

bestellen

Buch